Descripción
Matrícula 2016 LXJ
Es una versión de tracción delantera del SUV deportivo que combina el motor turbo de gasolina de 2.0 litros con el acabado VZ.
Especificaciones Técnicas Principales
- Motor: Bloque de 2.0 litros TSI (gasolina) con una potencia de 245 CV (180 kW).
- Transmisión: Caja de cambios automática de doble embrague DSG de 7 velocidades.
- Tracción: Delantera.
Prestaciones y Consumo
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- Aceleración (0-100 km/h): 6,8 segundos.
- Velocidad máxima: 238 km/h.
- Consumo combinado: 7,7 l/100 km.
- Emisiones de CO₂: 174 g/km (Distintivo ambiental C de la DGT).
Dimensiones y Capacidad
- Longitud: 4.446 mm.
- Maletero: 450 litros, una capacidad superior a la de la versión híbrida enchufable (e-Hybrid) de la misma potencia, que reduce su espacio a unos 345 litros debido a las baterías.
- Peso: Aproximadamente 1.500 – 1.600 kg (dependiendo del equipamiento)
Equipamiento Destacado (Acabado VZ)
El apellido «VZ» incluye elementos que no verás en el Formentor básico de 150 CV:
- Interior: Asientos tipo Bucket deportivos (opcionalmente en piel azul o negra) y volante superdeportivo con botones de arranque y selector de modos de conducción integrados.
- Tecnología: Sistema de infoentretenimiento con pantalla de 12,9 pulgadas (en versiones 2024/2025) con controles táctiles retroiluminados.
- Seguridad: Incluye de serie el asistente de salida segura (Exit Assist), que te avisa si viene un coche o ciclista al abrir la puerta, y sensores de parking con cámara trasera
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Gancho remolque
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Pintura Azul Petrol Mate
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Llantas de aleación 48cm (19») EXCLUSIVE Sport Black & Copper 38/5
Detalles del Motor y Chasis
A diferencia de las versiones híbridas, este modelo utiliza el bloque motor EA888, muy conocido por su fiabilidad en el Grupo Volkswagen.
- Par Motor: Entrega 370 Nm de par máximo entre las 1.600 y 4.400 rpm, lo que permite recuperaciones muy rápidas sin necesidad de bajar muchas marchas.
- DCC (Control de Chasis Adaptativo): Viene de serie en el acabado VZ. Permite ajustar la firmeza de la suspensión en varios niveles (desde muy confortable hasta muy rígido para circuito).
- Diferencial: Cuenta con un bloqueo de diferencial electrónico XDS que ayuda a mejorar la tracción a la salida de las curvas, compensando que solo sea tracción delantera.
