Descripción
Matrícula 1182 LNZ
Es uno de los SUV compactos híbridos no enchufables (HEV) más equilibrados y vendidos del mercado de ocasión. Pertenece a la primera generación del modelo (justo antes del cambio de diseño radical), destacando por obtener la etiqueta ECO de la DGT, su alta fiabilidad mecánica y un cambio automático de doble embrague mucho más natural que el de sus competidores.
Ficha Técnica y Prestaciones
Este modelo combina un motor de gasolina atmosférico con uno eléctrico para priorizar la eficiencia en entornos urbanos y mixtos.
- Motor térmico: Gasolina 1.6 GDi de 4 cilindros (105 CV).
- Motor eléctrico: Síncrono de imanes permanentes de 43,5 CV (32 kW).
- Potencia combinada: 141 CV (104 kW) con un par máximo de 265 Nm.
- Batería: Polímero de iones de litio de 1,56 kWh (ubicada bajo los asientos traseros).
- Transmisión: Automática de doble embrague de 6 velocidades (6DCT) con levas en el volante.
- Consumo medio homologado (WLTP): 4,9 l/100 km (en ciudad puede bajar fácilmente de los 4 litros).
- Aceleración (0-100 km/h): 11,5 segundos.
- Velocidad máxima: 164 km/h
Dimensiones y Capacidad
Su carrocería tipo crossover aprovecha notablemente el espacio interior, haciéndolo ideal como coche familiar compacto.
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- Dimensiones: 4,35 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,54 metros de alto.
- Distancia entre ejes: 2,70 metros (garantiza un excelente espacio para las piernas detrás).
- Capacidad del maletero: 410 litros, ampliables a 1.408 litros abatiendo los respaldos.
Equipamiento del Acabado «Drive»
El acabado Drive es la variante intermedia y la más equilibrada de la gama 2021, incorporando un arsenal tecnológico y de seguridad muy completo:
- Tecnología y Conectividad: Pantalla táctil central compatible con Apple CarPlay y Android Auto, navegador integrado y cuadro de mandos con pantalla digital de 4,2″.
- Asistentes de conducción: Sistema de mantenimiento de carril activo, asistente de frenada de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo y sensor de fatiga.
- Confort y ayudas: Cámara de asistencia al estacionamiento trasera con sensores traseros y delanteros, climatizador automático bizona, encendido automático de luces y sensor de lluvia.
- Exterior: Llantas de aleación de 16 pulgadas, barras de techo y luces diurnas LED
Motor de Gasolina (Detalles Internos)
- Ciclo de funcionamiento: Ciclo Atkinson. Retrasa el cierre de las válvulas de admisión para aprovechar mejor la carrera de expansión. Maximiza la eficiencia térmica pero reduce la fuerza a bajas revoluciones, lo cual se compensa con el motor eléctrico.
- Distribución: Doble árbol de levas en cabeza (DOHC) comandado por cadena de distribución (libre de mantenimiento programado).
- Alimentación: Inyección directa de gasolina (GDi) con 4 válvulas por cilindro.
- Relación de compresión: Alta, de 13,0:1.
Sistema Eléctrico y Batería
- Voltaje nominal del sistema: 240 Voltios.
- Tipo de batería: Polímero de iones de litio. Tiene una densidad energética superior a las baterías de Níquel-Metal hidruro de los Toyota contemporáneos.
- Refrigeración: Cuenta con un sistema de refrigeración por aire forzado mediante un ventilador situado bajo los asientos traseros.
Chasis, Suspensión y Frenos
- Suspensión delantera: Independiente tipo McPherson con resorte helicoidal y barra estabilizadora.
- Suspensión trasera: Independiente multibrazo (Multi-link). Es un punto muy positivo, ya que la mayoría de sus rivales usan un eje torsional más rígido y menos confortable.
- Frenos: Discos ventilados en el eje delantero y discos sólidos en el trasero. Integra frenada regenerativa (el motor eléctrico retiene el coche para recargar la batería al levantar el pie del acelerador).
- Dirección: Cremallera con asistencia eléctrica. Diámetro de giro de 10,6 metros.
